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消费者如何挑选适合的机油,以TOTAL产品为例


2020-07-21


消费者如何挑选适合的机油,以TOTAL产品为例

台湾读者来说,道达尔 (TOTAL) 是一个既熟悉又陌生的品牌,熟悉的是该品牌的汽车相关润滑油品已经进入台湾超过30年,陌生的是由于台湾对于零售燃油市场的法规及市场容量限制,台湾读者很少有机会了解道达尔 (TOTAL) 在石化工业上中下游的产品与服务,以及该集团在全球石油化学品产业的影响力。长久以来道达尔 (TOTAL) 与艾克森美孚 (EXXON MOBIL) 、英国石油 (BP) 及雪佛龙 (CHEVRON) 并称全球四大石油化工品牌,更在全球超过160个国家销售其所生产的各式润滑油。该如何选择最适合您爱车使用的润滑油?让我们以道达尔 (TOTAL) 的产品为例进行介绍。

引擎润滑油配方的差别

不论是出力超过600匹马力的F1赛车动力心脏,还是你我爱车内的引擎,它们共同之处是都需要适合润滑油提供保护,以便保持在最佳工作状态。润滑油的基本六大功能包括:润滑、冷却、清洁、防鏽、密封与抗震,其中最大功能就是保护引擎内的机件不会在极限工作环境下互相摩擦而受损 (或至少将摩擦带来的损害减少到最小) 。

以F1引擎为例:全速运转的情况下,内部零件如活塞环与汽缸臂、连桿与曲轴所承受的温度与压力都远大于市售车的引擎,这增加了润滑油附着于零件表面来提供保护的困难度。为了让润滑油在如此恶劣的工作环境下仍能提供保护效果,道达尔 (TOTAL) 的化学工程师需不断尝试找出化学性质与分子结构稳定的基础油 (Base Oil) 及添加剂来调配出最适合的引擎润滑油。

Text 每一种润滑油产品的性能及特性都不相同,唯一的共同点是都具有称为「润滑油基础油」的主要成分,约佔油料的75%至85%,而且可使用矿物油 (石油) 或合成油。成本较低的矿物油,是以原油提炼的碳氢化合物为主要成分加入添加剂调配而成,因为矿物油的分子较为脆弱,不论是低温或者高温流动性都不好且容易氧化,因此润滑的功能也最差。

合成油则以100%之化学合成油为基础油加入添加剂调配而成,包装上会印有「Fully Synthetic」、「100% Synthetic」之类的明显标示。合成油的优点在于氧化稳定性高,可长时间耐高温并抑制氧化与劣化,流动率润滑性佳,引擎低温易启动,机油黏度不易随温度而起变化,清洁、抗磨损的效果也是最好,因此适合爱好高品质、会以引擎高转速操控爱车的车主。

介于矿物油与合成油之间的合成级润滑油 (半合成润滑油) 没有合成油的明确定义,只要基础油中含有化学合成油即称为合成机油 (含量在20%以下) ,此类油品包装上印有「Synthetic」、「Semi Synthetic」、「Synthetic Based」、「Synthetic technology」等标示。

黏度选择不必执着大级距

除了选择类别,多数车主另一个选择油品的判断是「黏度标示」,这是衡量润滑油在温度改变时的性质。润滑油在加热后会变成流体状以便能更容易流动。

在市区开车或油温升高时引擎将承受高温,因此必须使用在高温时仍能保持足够黏稠度的油品以保护引擎。最常见的是美国汽车工程师协会 (SAE) 所规範之黏度标示,第一组黏度数字标示的「W」代表「低温黏度」值,用以判断引擎低温启动时的难易 (0W至20W) ,而第二组黏度数字为「油品黏度」标示,用来判断「高温环境」下的油膜韧度 (SAE 20至60) 。

如果在高纬度国家(如瑞典、挪威、丹麦、德国等北欧国家,或大陆型气候地区,如美国内陆,中国高纬度省区等)冬季平均温度相当低,-20℃在当地是家常便饭,为了避免引擎启动困难或结冰造成汽缸磨损,0W、5W的润滑油对于他们而言是需要的,而在温差变化不大的地区,粘度範围太大之润滑油可谓大材小用,除了玉山、合欢山、阿里山等高海拔地区之外,台湾一般均温皆落在20至30℃之间,低温黏度值以10W~20W 之间就很合用,无特殊需求者以15W及20W最为普及。

前后低温与高温的黏度级距越大代表适用温度範围也越大,例如0W60 (竞技、赛车用) 比15W40、15W50 (一般用) 油膜韧度较强,适用温度範围也越大,但价格相对也越高。许多车主仍有「润滑油油越黏稠、越能保护引擎机件」的迷思,事实上黏度级距较大 (如5W50) 的油品并不一定代表能对您的爱车提供最佳的保护或最强的性能!

虽然此种等级的黏度非常高,使润滑油能有效减少摩擦却也增加了引擎内阻力而使引擎更快「疲乏」。以台湾不算极端的天候状况,黏度级距较小的产品其实是更好的选择 (冷起动较容易、油门反应更敏锐、引擎输出也马力更大) ,而优异的润滑油及添加剂 (并非由黏度级距所决定) 可在确保引擎效率最佳的同时,仍然保持保护和耐用性的最高水準。

长期以来道达尔 (TOTAL) 的F1团队化学工程师需不断尝试找出化学性质与分子结构稳定的基础油 (Base Oil) 及添加剂来调配出最适合的引擎润滑油,其累积的经验也随后转移至民用产品,新一代低SAPS油品QUARTZ INEO MC3 5W30即是最佳代表。出厂年份较久的车辆还可选择油膜韧度较高的润滑油以增加密封性能,减缓引擎吃机油的现象,以一年行驶1.5万公里来估算,全新车至3年内适用SAE 30或40;3至6年车辆适用SAE40至50;6年以上或超过里程10万公里以上适用SAE50至60的油品。

润滑油等级认证与品质的关係

最后要介绍的是「润滑油等级」,最广为通用的两大等级规範为API (American Petroleum Institute、美国石油工程协会) 认证以及ACEA (欧洲汽车製造商协会) 认证。其实前述两个单位的检测流程大同小异,都是针对抗烟灰能力、抗磨损能力、抗油泥能力、活塞积碳清净能力、抗氧化能力、油耗表现、与废气控制系统之相容能力进行检测,两种认证主要差异只在于等级符号区别。

API等级由两个英文字母所组成,其标示的第1个码「S」代表适用汽油引擎、「C」代表适用柴油引擎。第2个码是表示机油的品质级数,一般来说字母越后,则机油的品质也越高越新。汽油引擎部分,目前已发展到SN等级。目前市面上贩售汽油引擎用的机油至少都有SJ等级以上,柴油引擎用的至少也有CF以上的等级;所以消费者购买时不需太担心买到等级太低的润滑油,但若您的爱车是最新发表车款或特殊车款就得更加注意。

ACEA认证第一个码「A」代表适用汽油引擎、「B」代表适用柴油引擎,「E」代表适用重负荷柴油引擎,至于「C」可适用与废弃排放装置相容的汽油或轻型柴油引擎;第2个码是表示机油的品质级数,一般来说阿拉伯数字越大,则润滑油的品质也越高。

广  告从正规通路购买润滑油的重要性

一般而言在车主购入车辆时,原厂所提供的车主手册都会列举建议使用的润滑油应符合的国际规範,以及适用的黏度等级,这也是一般消费者在选择车用润滑油时首先的参考依据。选择具有悠久发展历史的世界知名润滑油品牌,亦是消费者在选购润滑油时应该纳入的考量,这可确保您所使用的油品,是经由专业的研发以及反覆的测试而成。

由于拥有近90年历史,道达尔 (TOTAL) 是全球为数不多的几家拥有全系列润滑油品种的品牌,应用领域涵盖各个工业领域的润滑油、润滑脂,无论是要求极高的机械设备润滑,还是在钢铁、发电、造纸、能源、橡胶製造、风电、化工等等。道达尔 (TOTAL) 也致力于服务台湾消费者,台湾道达尔润滑油股份有限公司是道达尔石油集团和台湾建大集团于1992年在台湾合资成立,目前公司包含掺配厂、实验室、业务、技术、财务及管理等部门,在台北、台中及高雄等地区有专责人员为所有客户服务,主要产品均自法国及新加坡等国家进口。

道达尔(TOTAL)的润滑油产品线将经过效果测试后,已经取得包括Mercedes-Benz (宾士) 、Renault (雷诺) 、Peugeot (标緻) 、Volkswagen (福斯) 、Citroën (雪铁龙) 、Ford (福特) 、Fiat (飞雅特) 、Porsche (保时捷)、BMW (宝马) 在内的欧洲汽车品牌厂商认证,无论是汽油引擎或是柴油引擎,甚至多气门、涡轮增压、直接喷射、搭载或未搭载催化转换器等引擎种类皆能够轻鬆对应。

卓越的抗氧化能力可有效延长换油週期 (2万至4万公里) ,其效果更不仅在欧洲车上得以发挥,在许多日系车款上使用也有优异效果。在国内许多车主的口中,QUARTZ INEO MC3 5W30已获得众多好评,其範围涵盖不只是欧系品牌车主,甚至如Nissan、Toyota、Honda、Suzuki等日系品牌及国产车的车主,对此款润滑油品能够有效提高引擎运转反应且明显延长换油週期的效果讚誉有加。

勿购买来路不明润滑油,避免损害爱车引擎

文末提醒读者在购买时,不要购买来路不明的润滑油!因为,来路不明的机油产品,在产品认证与品质控管方面,存在一定程度的风险,轻者无法发挥良好的引擎润滑保护效能,重者甚至对爱车引擎系统造成损害。

而性能优异的引擎润滑油,是指在在广泛的工作环境/工作温度内能够维持抗摩擦性 (黏性、用来保护引擎内零件) 与流动性 (以免降低引擎出力) 的均衡点。要达到这样的完美境界,「油膜厚度」是非常重要的关键。道达尔 (TOTAL) 的工程师希望油膜能越薄越好 (以降低摩擦阻力) 但又不能太薄而丧失对引擎内部零件的保护效果,目前该团队已经可以将油膜厚度降低到2到3μm (大约是头髮直径的100分之一 )而不会丧失保护引擎内机件的功能,而只有透过正规通路的原厂润滑油才能确保含有所需特殊添加剂。

毕竟润滑油的目标是在提供引擎长时间的保护,以及满足各种性能的要求,我们建议採用性能规範及黏度均合适、同时来路正规的润滑油品,才能完美保护您爱车的性能及引擎寿命。



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