您的位置: 主页 > M悦生活 >平凡中更见可贵 小改款Toyota Previa 3.5旗舰试驾 >

平凡中更见可贵 小改款Toyota Previa 3.5旗舰试驾


2020-07-08


Toyota 的车子为什幺总是那幺吃香?从每月国产、进口车的销售数字当中,Toyota 车款无不是销售 Best 5 的固定班底,若单就进口车来看,SUV 级距的 RAV4、Minivan 级距的 Previa,每一款 Toyota 也都是该级距的佼佼者;论及在台湾市场销售的年资,Toyota Previa 当然是「资深车款」,而本次试驾的全新 2009 年式 Previa 小改款车型,除了在造型上令人耳目一新之外,成熟稳重的驾乘感受,也令人不难理解它为什幺能卖得这幺好。

平凡中更见可贵 小改款Toyota Previa 3.5旗舰试驾日规原生车款 Toyota Estima,与本次试驾的小改款 Previa 仅有极小的差异。

Toyota Previa 日本原生车款「Estima」于 2008 年底进行最新一次的小改款动作,而台湾全新年式小改款 Previa 也随之跟进,在外观上,Estima 与 Previa 仅有几处细节稍有差异,其余则完全相同。本次试驾的小改款 Previa,为顶级款的 3.5 升旗舰型,外观上,Previa 仍维持其流线的「子弹列车」造型,变更幅度最大的地方在于车头,不论头灯、水箱护罩、前保桿的造型均重新设计过,向下「V」字形的设计主调,让小改款 Previa 更加地动感。

平凡中更见可贵 小改款Toyota Previa 3.5旗舰试驾小改款 Previa 在前保桿、头灯、水箱护罩等处均予以重新修改,V 字型的设计主调,让车头视觉更具有动感。

车侧部份,小改款 Previa 3.5 升旗舰型换上全新造型的七辐式 17 吋铝圈 ( 2.4 升为十辐 ),更点缀全车稳重的视觉感受,车尾部份,Previa 的尾灯改採外凸式设计以增加立体感,倒车灯白色的面积也一併加大,搭配车尾门置顶尾翼,让车尾视觉更具有一致性。

平凡中更见可贵 小改款Toyota Previa 3.5旗舰试驾车尾部份,小改款 Previa 尾灯组採外凸式设计,让整体造型更加立体。

Previa 两侧的后门与车尾门 ( 2.4 升入门款尾门採手动设计 ) 均为电动防夹设计,并可搭配「Smart Key」进行遥控启闭,而方向盘左侧也附有取消滑门、尾门电动启闭的按键,让车侧滑门、车尾门均可改以手动来启闭。

平凡中更见可贵 小改款Toyota Previa 3.5旗舰试驾「Ottoman」头等舱级的第二排座椅,让乘客能舒适地乘坐,同时四肢还能自由伸展。

Minivan 车型的「空间」当然是首重要点,而 Previa 的车室空间已无需赘述,尤其是第二排两具独立的「Ottoman」头等舱级座椅,可坐可躺,再加上角度可调的小腿靠垫、以及前后超长的可调距离,让第二排座椅上的乘客能尽享如客机头等舱般的尊荣乘坐感受,而后座车顶内标配的吸顶式 10 吋液晶萤幕,则能在前座使用卫星导航系统的同时、也能同步欣赏 DVD 影片或数位电视,且不会造成互相干扰。

平凡中更见可贵 小改款Toyota Previa 3.5旗舰试驾第三排座椅严格来说仅能应急用,不适合两名以上的成人乘坐。

Previa 的第三排座椅基本上只适合两名成人或孩童乘坐,受制于后轮内凹轮拱所佔用的空间,Previa 第三排座椅的横向空间明显地被压缩,因此不适合两人以上乘坐。Previa 车尾厢摺叠底板下有着相当深的空间,此空间正是为了让第三排座椅「藏匿」用,按下 Previa 车尾厢左侧的升降控制按键,第三排座椅便会自动摺叠、并向下收纳,当第三排座椅纳入车底板下,Previa 的车尾厢空间更能提供车主所需的实用乘载机能。Minivan 车型不只是让乘客坐的舒服而已,空间实用性也是其他级距车型所望尘莫及的,而 Previa 完全地符合这项要求。

平凡中更见可贵 小改款Toyota Previa 3.5旗舰试驾Previa 的驾驶介面仍维持一贯优异的人体工学设计,操作极为就手。

驾驶座的驾乘介面才是 Previa 的重点之一,除了维持 Previa 一贯开阔的驾驭感受外,小改款 Previa 在中置置顶仪表板、以及中控台等处的色彩搭配与用料,在质感上的营造也更加出色,除了抽象的使用感受外,具体部份在仪表、萤幕等等的辨识判读上也更加人性化,中控触控式卫星导航萤幕、前后座恆温空调控制键、In-Dash 排档、以及随处可见的贴心收纳设计,无一不就手、且便于使用;而方向盘四向手动调整、以及全车系标配的驾驶座八向电动调整等,更能轻鬆调整出最舒适的驾驶姿势。

平凡中更见可贵 小改款Toyota Previa 3.5旗舰试驾顶级的 Previa 3.5 升旗舰型搭载与全新 Lexus RX350 相同的「2GR-FE」3.5 升 V6 引擎。

动力部份,小改款 Previa 3.5 升旗舰型搭载与全新 Lexus RX350 相同的「2GR-FE」3.5 升 V6 引擎,且同样具备 Dual VVT-i 双可变汽门扬程技术加持,Previa 在动力方面则较 RX350 略有调降,最大马力为 275ps / 6,200rpm、最大扭力则为 34.7kg-m / 4,700rpm,搭配 Super ECT 六速手自排变速系统,使得 Previa 的加速极为顺畅且迅速,伴随雄浑的引擎声浪,Previa 能在驾驶人没什幺感觉下加速超过时速 80km/h,切入手自排模式退档加速,Previa 的再加速性能也令人激赏,遇到慢车佔道,Previa 的超车加速性能也令人信心满满。

平凡中更见可贵 小改款Toyota Previa 3.5旗舰试驾数数看,Previa 的前座有几处置物空间?

安全性能部份,小改款 Previa 首度导入 HAC ( Hill Assistant Control ) 斜坡起步辅助控制系统,当车辆于上坡路段静止起步时,右脚从煞车踏板移到油门踏板之间一定会有一段「放空期」,导致车辆后滑而有潜在的危险,但 HAC 系统能协助驾驶人保持煞车约两秒,让车辆不会滑动,以增加爬坡行车的安全;乘客安全部份,Previa 全车系标配双前座 WIL 主动头枕,在车辆遭追撞时,前座头枕会向前、向上移动支撑住前座乘客的头部,以防止甩鞭效应而造成的伤害;而 Previa 3.5 升车型除了配备双前座正面安全气囊之外,更将双前座侧边气囊、车侧帘式气囊 ( 2.4 升车型无侧边气囊配备 ) 一併列为标準配备。

平凡中更见可贵 小改款Toyota Previa 3.5旗舰试驾平凡中更见可贵,小改款 Toyota Previa 将继续称霸国内进口 Minivan 级距!

关于 Toyota Previa,它没有什幺特别的地方令人惊艳,外观耐看、内装配备实用、操作容易且就手,但它的不特别,却是它能在进口 Minivan 市场屹立不摇的原因,使用起来平凡无奇,但每一处的操作介面、设计、空间运用等等,却处处令人感到贴心;Previa 身为一部高级进口 Minivan 车款,该有的都有了,因此会令人觉得没有什幺特别之处,但贴近人们的用车习惯并加以思考、且将每一处实用的效益予以最大化,这就是 Toyota Previa 热销始终不坠的原因。



上一篇:
下一篇: