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準量产C200、KyronHybrid柴油混合动力车型,首尔车展携手登台!


2020-07-22


準量产C200、KyronHybrid柴油混合动力车型,首尔车展携手登台!自去年十月在巴黎车展以概念车型面世后,SSANGYONG双龙汽车强调都会、灵巧与便利的C200跨界多功能车款〈CUV, Crossover Utility Vehicle〉,将在首尔车展上展示市售车型,显示量产已是箭在弦上;同时,在面积达1500平方公尺的双龙汽车展示区,Kyron柴油Hybrid油电混合车将是展区另一个焦点。

由义大利乔治亚罗ItalDesign工作室操刀,C200将崭露当代风情、都会乘用车的设计理念;2,640mm的适中轮距,将成为Toyota RAV4、Honda CR-V、Nissan Qashqai与VW Tiguan的同级竞争对手。採单体车身结构的C200不同于现有双龙车款,更着眼于乘用车所需的外观造型、乘坐感与舒适性,高可塑性底盘能全面支援前轮驱动及四轮驱动版本的优异表现。
除了外观造型与车体结构的变革,C200的动力传输也开启新的一页。此次于首尔车展展出的C200将以六速自排变速箱及全新2.0柴油引擎的搭配率先露出,未来手排与自排变速箱可望同步提供;全新引擎科技更将引擎噪音与震动降至最低,达到降低二氧化碳排放量至符合EURO五期环保标準,同时激发175ph最大马力。在悬吊系统方面,C200广泛採用高科技铝合金材质,一方面使车身轻量化,同时具备降低重心的优势,以达到欧洲地区驾驶普遍追求的敏捷、锐利,却又不失舒适就手的乘驾感受。
这款令人期待的都会节能休旅C200,目前已着手投产,势必在不久的未来将为双龙汽车带来全新的一页。
Kyron Hybrid柴油混合动力车型
除了在全新C200挹注大量心力,SSANGYONG双龙汽车在未来动力科技的研发也缴出亮眼成绩。最引人瞩目的,就是曾在去年日内瓦车展上展出的柴油Hybrid引擎,如今已完成Kyron实车运作与测试,量产化的目标亦不远矣。
这具Hybrid柴油混合动力引擎的动力表现及节能效果,远超过一般汽油Hybrid车款。由于柴油引擎的低油耗特性,Hybrid柴油混合动力科技透过侦测车辆是否处于静止状态,如停等红灯,以降低非必要的燃油耗损,在CO2与废气排放的减量效果更为显着。一旦车辆再度启动,动能则在电动马达的辅助之下涌现;反之,当车速减缓并进入驻车状态,剩余的动能则回流并储存在高压电池当中,将节能效果达到极致。
此外,SSANGYONG双龙自行研发的Hybrid柴油混合动力引擎技术,搭配长久以来拥有高市场接受度与稳定度的共轨直喷柴油引擎,辅以高压电池,将动力源源不绝的输入电动马达;同时,结合SSANGYONG双龙独立开发的「扭力分配装置」〈TSD, Torque Split Device〉,能整合或分配电动马达提供的动能,转换为驱动车辆前进的混合动力。而在上述Hybrid柴油混合动力的科技整合后,SSANGYONG双龙汽车乐观地表示,经过严谨与成熟的技术研发历程后,这套Hybrid柴油混合动力科技跟现行同级车的油耗表现相比,领先幅度已自去年测试25%一举拉大至30%,同时,而降低氮化物10%及悬浮微粒15%的目标,更将达减量50%的环保效益。
 

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